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빠른폰테크 현대차가 미국 공장 생산 물량 수출 안 하는 이유는?

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작성자 또또링2
댓글 0건 조회 72회 작성일 25-06-23 21:31

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빠른폰테크 현대차가 미국에서 생산해 다른 나라로 수출하는 물량이 대폭 감소했다.
22일 업계에 따르면 현대차가 지난달 미국 앨라배마공장(HMMA)에서 생산해 수출한 물량은 총 14대에 그쳤다.
전년 동월 1303대보다 98.9％ 줄어든 수준으로 전월 2386대와 비교하면 99.4％ 급감했다. 월간 기준 HMMA 수출량이 100대 밑으로 떨어진 것은 코로나19 직격탄을 맞았던 2020년 4월 이후 처음이다.
이 공장은 지난해에는 연간 총 2만2600대를 수출하며 지난 5년간 최대 수출을 기록하기도 했다.
미국 공장의 수출 물량이 줄어든 것은 도널드 트럼프 미국 대통령의 수입차 25％ 관세에 대응하려는 전략으로 보인다. 높은 관세로 한국에서 수출한 차량 판매가 어려워질 것에 대비해 관세가 없는 미국 공장 생산량을 현지에서 판매하거나 재고로 남겨 두기 위한 고육책인 셈이다.
업계 관계자는 “현재 미국에서 생산하는 물량을 해외에 수출한다는 것은 기업 입장에서는 손해를 보는 행위”라며 “관세에 대응해 공급망을 최적화하려는 것으로 보인다”고 분석했다.
미국과 캐나다 간 관세 전쟁도 현대차의 미국발 수출이 줄어든 배경이다. 캐나다 시장은 HMMA 수출 물량의 대부분을 차지했는데, 최근 양국 간 통상 장벽이 높아지면서 미국에서 제조된 현대차 차량의 가격 경쟁력과 수요가 적어졌다는 분석이 나온다.
캐나다는 지난 4월3일(현지시간) 트럼프 대통령이 외국산 자동차에 25％의 관세를 부과하자 곧바로 미국산 자동차에 25％ 맞불 관세를 부과한다고 밝혔다.
현대차는 경쟁업체와 달리 캐나다에 생산거점이 없다.
SPC그룹은 윤리·준법 체계를 감독하는 상설 독립 기구인 ‘SPC 컴플라이언스 위원회’를 구성했다고 19일 밝혔다. 위원장은 김지형 전 대법관이 맡았다.
SPC 컴플라이언스 위원회는 윤리·준법 관련 정책과 규정을 심의하고 의결한다. 독립성과 객관성을 확보하기 위해 위원장 외에 외부 위원 3명과 회사 내부 위원 1명으로 구성된다. 또 SPC그룹 내 실무를 전담하는 사무국을 별도로 설치해 운영한다.
위원장으로 선임된 김 전 대법관은 2016년 구의역 사고 진상규명위원장과 2018년 김용균씨 사망 사고 관련 특별조사위원장을 맡았다. 2018년에는 삼성전자 백혈병 문제와 관련해 가족대책위원회 추천으로 조정위원장을 맡아 피해보상 합의를 이끌어냈으며 2020년 삼성전자 준법감시위원회 위원장을 맡는 등 다양한 사회적 현안에서 중재·조정 역할을 맡아왔다. 현재는 법무법인 지평 고문변호사로 재직 중이다.
외부 위원으로는 여연심 법무법인 지향 변호사와 이정희 중앙대 교수, 문은숙 국제표준화기구(ISO) 소비자정책위원회 의장을 위촉했다. 회사 내부 위원은 경재형 파리크라상 대표이사가 맡았다.
SPC 컴플라이언스 위원회는 지난 16일 1차 회의를 열고 SPC그룹의 준법 이슈 점검과 함께 컴플라이언스 시스템 구축 현황을 검토했다.
특히 최근 SPC삼립에서 발생한 사망 사고와 관련해 우려를 표명하며 안전사고에 대한 심층적인 원인 조사 등 후속 조치를 진행할 것을 권고했다. 또 회사의 자발적 조치와 변화 선언만으로는 대외적 신뢰 회복과 근본적 개선이 어렵다며 위원회가 선임한 외부 전문가로 조사단을 구성해 제빵 공정에서 발생할 수 있는 잠재적 위험 요인을 조사하고 재발 방지 대책을 마련할 것을 제언했다.
김지형 위원장은 “위원회는 SPC그룹에 준법 문화가 완전히 정착되는 것을 목표로 준법 감시 역할을 수행하겠다”고 말했다.

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